NRW-Infrastrukturförderungsgesetz 2025 bis 2036

Maßnahme:

Die Straße “In Süddinker” (L667) soll im Bereich von Caldenhofer Weg K1 / L667 bis Ende der Ortsdurchfahrt 

(Ende des Flurstücks Hamm, Gemarkung Süddinker, Flur3, Flurstück 95) - unter Beibehaltung des vitalen Baumbestandes - grundhaft

in einer 65er Konstruktion, Bk 1,8, erneuert werden. Darüber hinaus werden neue Randbefestigungen und Straßenabläufe hergestellt.

Gesamtausgaben der Maßnahme: 670.500,00€

Maßnahme:

Der Wirtschaftsweg Frielick weist erhebliche Schäden wir Aufbrüche, Verdrückungen und Rissbildungen auf.

Deshalb ist vorgesehen, die vorhandene Wegbefestigung zu fräsen, profilieren und nachzuverdichten.

Auf die so vorbereitete Fläche wird eine bituminöse Tragschicht in einer Dicke von 10 cm eingebaut. 

Abschließend wird die Bankette an die neuen Farbahnränder angepasst.

Gesamtausgaben der Maßnahme: 76.254,24€

Maßnahme:

Der vorhandene wassergebundene Parkweg – ca. 310 m – wurde auf einer Breite von 3 m asphaltiert. 

Durch die Maßnahme wurde eine Aufwertung des Wegebelags erreicht und die Anbindung an die Radhauptroute Uentrop für jede Witterung bestmöglich ausgebaut. 

Entlang des Weges auf Höhe des Gradierwerks wurden an zwei Standorten Fahrradbügel aufgestellt. 

Die Maßnahme wurde im 1. HJ 2025 mit einem Kostenvolumen in Höhe von 77.253,59 € baulich umgesetzt. 

Die Maßnahme konnte durch Inanspruchnahme von Infrastrukturförderungsmitteln im Jahr 2026 refinanziert werden. 

Maßnahme:

Die Erneuerung der Fahrbahn der Radbodstraße von Hafenstraße bis Zufahrt Nordhafen nebst westlichem Geh-/Radweg und östlichem Geh-/Radweg zwischen Kanalbrücke und Lippebrücke, die Erneuerung der Beleuchtungsanlage, der Abriss der Brücke über die ehemalige Hafenbahntrasse sowie die Sanierung der Brücke über der Speicherstraße gemäß Vorlagen 1153/23, BV-26/25 und BV-125/25 beschlossen.
Im weiteren Verlauf der Planungen und der Konkretisierung der Bauzeit und möglicher Sperrungen wurde auch ein Ausbau eines gemeinsamen östlichen Geh- und Radweges - unter Entfall der Schutzplanke - zwischen Hafenstraße und Kanalbrücke mit Vorlage BV-204/25 beschlossen. 

Die Arbeiten wurden im Zuge der Sperrung der Radbodstraße im Sommer 2026 unter Einbeziehung der Sommerferien ausgeführt. Ein vollumfänglicher Ausbau der Fahrbahn, als auch der Nebenanlagen unter Entfall der Schutzplanke und Erneuerung der Beleuchtungsanlage mit ihrem zukünftigen „Sitz“ am Rande der Nebenanlage wurde sowohl durch die Inklusionsbeauftragte als auch durch die Fördermittelgeberin (Förderung kommunaler Straßenbau – FöRi-kom-Stra) befürwortet und zur Refinanzierung der Gesamtausbaukosten eine Aktualisierung des Antrages auf Gewährung einer Zuwendung nach den Förderrichtlinien kommunaler Straßenbau (FöRi-kom-Stra) zugelassen. 
Die Ausgaben (Gesamtinvest) für die Gesamtbaumaßnahme werden überschlägig mit 2.047.600 € berechnet. Bereits beschlossen wurden: 1.425.000 € (Straßenerneuerung gem. Beschlussvorlage 1153/23 lfd. Nr. 8) 250.000 € (Brückenabbruch gem. Beschlussvorlage BV-26/25) 190.000 € (Beleuchtung und Brückensanierung gem. Beschlussvorlage BV-125/25) 1.865.000 € Zur Deckung des ermittelten Finanzbedarfes für die vollumfängliche Maßnahme (Erneuerung der Asphaltdecke und Neukonstruktion Fahrbahn im Bereich der Brücken, Erneuerung der Beleuchtung und Umbau der Nebenanlagen) werden weitere Mittel in Höhe von 182.600 € benötigt. 

Mit Bescheid vom 02.09.2026 wurden zur Verbesserung der Verkehrsverhältnisse der Gemeinden, Gemeindeverbände und Kreise nach dem Gesetz über den Nordrhein Westfalen-Plan für gute Infrastruktur 2025 bis 2036 (NRW-Infrastrukturgesetz 2025 bis 2036) (GV. NRW. 2025 S. 1158) für den radverkehrsgerechter Ausbau der Radbodstraße (K7) mit Anlegung von Geh- Radwegen von Hafenstraße (K17) bis Brücke über die Lippe 1.473.500 EUR bewilligt. 

Der Eigenanteil (553.200 €) an den Kosten der investiven Baumaßnahmen werden durch weitere Fördermittel des Nordrhein-Westfalen-Plan für gute Infrastruktur – Kommunales Förderbudget refinanziert. 

Maßnahme:

Die Wirtschaftswege “Pedinghauser Markt”, “Neuer Weg” und “An der Barbecke” wiesen erhebliche Schäden wir Aufbrüche, Verdrückungen und Rissbildungen auf.

Daher wurden die vorhandenen Wegbefestigungen gefräst, profiliert und nachverdichtet. Auf die so vorbereiteten Flächen wurden bituminöse Tragdeckschichten mit einer Dicke von 10 cm eingebaut. Abschließend wurden die Banketten an die neuen Fahrbahnränder angepasst. 

Die Maßnahmen wurde im 4. Quartal 2025 mit einem Kostenvolumen in Höhe von 295.527,40 € baulich umgesetzt. 

Die Maßnahme konnte durch Inanspruchnahme von Infrastrukturförderungsmitteln im Jahr 2026 refinanziert werden.